延宕近7年的組改案整合負壓排風扇大功告成！行政院會昨日通過經濟及能源部、交通及建設部、環境資源部等43個組織法修正草案。未來環保署升格為環資部後，納入水利署水資源業務等，成為「天下第一大部」。人事長施能傑比喻，「此為組改最後一塊拼圖」。
行政院長賴清德昨表示，為完成行政院組織改造法制作業，本次修正將尚未完成立法之內政部、環資部、經濟及能源部、交通及建設部、農業部等，依功能屬性做最適權責分工與整合，以利業務推動。
行政院組織法2010年中部通風三讀通過，明定行政院轄下37個部會，將逐步整併縮為29個，並於2012年啟動組改，然而過程並不順利，一路走來近7年，經歷立委、民間組織、行政部門等各方角力，終於在昨天院會通過最後6部會的組改工程。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
施能傑昨天表示，陸委會組織法草案已於去年送立法院審議，昨天通過的最後43項組織法草案，相當於「組改的最後一塊拼圖」。
其中最農業通風受矚目的是環資部，未來環保署升格後，水土保持及地質礦產署整合經濟部礦務局、中央地質調查所與農委會水土保持局；交通部中央氣象局也將移入環資部成為中央氣象署；水資源保育署延續經濟部水利署水資源保育業務。
環保署長李應元表示，未來環資部不論預算、人員，都比不上內政部、國防部或教育部，不算是「天下第一大部」，不過全球氣候變遷挑戰在前，環資部成立有其意義。
由於車間空間較大，人員眾多，設備繁雜，產生的熱量也較大。因此工廠降溫所用的空調一般為工業用中央空調。中央空調優點是降溫快、降溫效果好；缺點是投資大、運行成本高、空氣不流通造成空氣品質差。濕簾又稱降溫水簾，是以水蒸發的原理來達到工廠降溫的目的。優點是投資成本低，運行成本小，無任何污染，不阻礙空氣正常流通；缺點是降溫效果一般，降溫範圍小。將車間溫度控制在人體適宜的範圍內，可以讓員工的注意力更加集中，心情愉悅。使得產品在生產效率還是質量方面都有很好的提升。適宜的溫度環境，設備產生的熱量被及時的吸收或排出，讓設備一直維持在穩定地溫度環境下，可以增加生產設備的使用壽命，無形中為企業節省下一筆維修和更新的費用。
留言列表
